CONTATTI
Navigazione di Cabotaggio SpA e Cabotaggi SpA (Viale Mameli 6, Livorno,LI),
mantengono attivi i contatti telefonici utilizzati durante l’emergenza nazionale:
amministrativo +39 335 1266934 ; +39 336 791845
tecnico-operativo + 39 335 7091974
centralino +39 0586 510101 (9.00 am -12.00 am)
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Amministrativo@navigazionedicabotaggio.it
Tecnico@navigazionedicabotaggio.it
Navigazionedicabotaggio@gmail.com
NAVIGAZIONE
Navigazione di Cabotaggio è una compagnia armatoriale che ha come missione il trasporto internazionale di prodotti petroliferi e chimici con navi di proprietà e noleggiate, in piena compliance con le normative internazionali vigenti in tema di sicurezza e di protezione ambientale.
La Compagnia di navigazione è gestita dall’Amministratore Unico, Mario Castaldi, la cui Famiglia lavora nel settore dello shipping da circa 60 anni.
SINCE 1920
Dopo la seconda guerra mondiale Ettore Castaldi,
per 20 anni manager della compagnia di rimorchiatori Neri,
fondò la società.
1947
Ettore iniziò ad operare nel settore dei trasporti marittimi nel 1947 noleggiando a tempo una piccola cisterna di proprietà chiamata M/C SPLENDOR
(costruita presso i cantieri navali Fratelli Orlando di Livorno) alla
compagnia “ESSO STANDARD ITALIANA”.
Negli anni successivi il numero di navi aumentò.
La società incrementò le proprie attività di bunkeraggio e costruì a Livorno un deposito costiero per lo stoccaggio e la movimentazione dei prodotti petroliferi.
1960 – 1990
1960
Nel 1960 la società era proprietaria di 5 petroliere e Mario, figlio di Ettore Castaldi, iniziò la sua carriera nella compagnia di navigazione
1967
Nel 1967 succedette a suo padre Mario Castaldi, che prese le redini della Compagnia entrando in settori specializzati del trasporto marittimo quali il trasporto di bitume
1980
Negli anni 80’ fu rinnovata l’intera flotta con l’acquisto delle petroliere-chimichiere (M/C BREZZA e M/C MARIA LAURA) dalle seguenti caratteristiche:
doppio scafo, zavorra segregata,
automatizzata IAQ, doppio motore principale, IMO II.
Furono poi introdotte anche due bitumiere-petroliere doppio scafo: la M/C ETTORE e la M/C ASFALTIERA
1990
Gli anni 90’ videro l’ingresso in azienda della terza generazione:
Ettore Castaldi (figlio di Mario) e Sandro Quaratesi (genero di Mario)
1990 – 2004
1990
Inizia in questo periodo il rinnovo della flotta: vengono vendute le navi più obsolete e costruite nuove da grandi prestazioni
1998
Nell’ Aprile del 1998 viene consegnata alla Compagnia la nuova nave M /C MARTINA
2004
La nuova costruzione M/C QUERCIANELLA viene consegnata alla compagnia nel luglio del 2004
NOWADAYS
Attualmente la Compagnia ha sede in Livorno
ed opera principalmente nel cabotaggio mediterraneo di prodotti petroliferi e chimici
SERVIZI
La nostra mission è garantire efficienza, sicurezza ed alto standard qualitativo dei servizi,
ponendo da sempre particolare attenzione al personale, alla manutenzione delle navi ed al rispetto per l’ambiente
CONTRACTS
La nave è utilizzata preferibilmente con contratti annuali di trasporto rinnovabili (COA) e nel mercato spot, noleggiata con le maggiori compagnie petrolifere nazionali ed internazionali
SHIP MANAGEMENT
Navigazione di Cabotaggio SpA gestisce con efficienza e proattività navi mercantili petrolchimiche affidate a tale scopo da compagnie imprenditoriali nazionali ed internazionali
CABOTAGGI SPA
La società di shipping Cabotaggi S.p.A, con Amministratore Unico Ettore Castaldi nasce nel 2003 ed ha sede in Livorno.
L’unità cisterna Maria Laura, di proprietà della società, è gestita da Navigazione di Cabotaggio S.p.ALa società di shipping Cabotaggi S.p.A,
POLICY
La politica si riferisce alle navi gestite dalla società NAVIGAZIONE DI CABOTAGGIO Spa,
da qui in avanti chiamata “Compagnia”.
La Compagnia, ben consapevole delle proprie responsabilità in questo campo,
pone il massimo impegno nella Sicurezza e nella Protezione dell’Ambiente.
La Compagnia stabilisce che tutte le operazioni effettuate dal proprio personale,
sia a terra che a bordo le navi, dovranno mettere in evidenza l’impegno affinché
gli obiettivi aziendali, elencati di seguito in ordine di priorità, siano raggiunti:
1. evitare danni alle persone fisiche e perdite di vite umane attraverso l’obiettivo di zero incidenti;
2. proteggere l’ambiente, in particolare quello marino, attraverso l’obiettivo di zero versamenti;
3. mantenere al massimo livello l’efficienza tecnica ed operativa delle navi;
4. proteggere le navi e gli equipaggi dalle conseguenze di pratiche illegali;
5. operare le navi e trasportare il carico in modo sicuro ed efficiente;
6. assicurare che il personale sia qualificato, certificato ed idoneo fisicamente.
La Compagnia richiede che in caso di conflitto tra ragioni economiche o commerciali e i punti
di cui sopra, il Comandante dovrà decidere dando priorità a questi ultimi secondo l’ordine sopra stabilito.
Per raggiungere i sopra menzionati obiettivi, la Compagnia fornirà le necessarie risorse e personale qualificato, definendo la propria organizzazione, identificando specifici compiti e responsabilità,
stabilendo requisiti di addestramento e coordinando tutte le attività in modo da:
garantire la sicura operatività delle navi e la protezione dell’ambiente in conformità alle norme
ed ai regolamenti di legge nazionali ed internazionali applicabili;
stabilire contromisure contro tutti i rischi identificati;
migliorare continuamente la preparazione tecnica e l’efficienza operativa del personale di bordo e di terra;
mantenere al massimo livello il grado di manutenzione delle navi gestite;
essere sempre pronti, sia a terra che a bordo, ad affrontare situazioni di emergenza;
selezionare e addestrare l’equipaggio e assicurare che il personale imbarcato sia certificato ed idoneo fisicamente, come previsto dalle norme nazionali ed internazionali;
applicare, ove e come appropriato, gli standard di buona pratica forniti dall’industria marittima.
La Compagnia informerà tutto il personale dei loro specifici compiti e pretenderà il loro
impegno per poter raggiungere gli obiettivi sopra menzionati.
Comunque, per quanto riguarda l’operatività delle navi, è sottinteso che è il Comandante a bordo
ad avere l’autorità di agire ed impartire gli ordini necessari per la salvaguardia della vita umana,
per la sicurezza della nave e per la protezione dell’ambiente.
Il Comandante ha anche la responsabilità di comunicare immediatamente alla Compagnia
ogni incidente o non conformità che può compromettere la sicurezza delle persone,
della nave o che possa determinare un inquinamento all’ambiente.
A tale scopo sono previste adeguate risorse umane e mezzi di comunicazione.
L’ applicazione della politica della Compagnia viene regolarmente riesaminata in modo da assicurare
che gli obiettivi ed i traguardi stabiliti siano raggiunti, che le procedure ed istruzioni siano adeguate
ed efficaci e che azioni per il miglioramento continuo siano identificate ed applicate.
